11月26日，隨著主跨合龍段桿件最后一段鋼橫梁安裝完成，由湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司承擔施工監(jiān)控的全國首座“雙飛燕”四跨連續(xù)中承式鋼桁拱柔性系桿拱橋——暮坪湘江特大橋順利實現了合龍。

    暮坪湘江特大橋是S326瀏陽澄潭江至寧鄉(xiāng)沙田公路工程（長沙市南橫線）的過江通道，連接天心區(qū)南部片區(qū)與湘江新區(qū)大王山片區(qū)，線路全長約4.416公里，主橋為(70+2×180+70)m四跨中承全焊雙連鋼桁架系桿拱橋，主桁采用平行“N”形桁，主桁跨中標準節(jié)間間距為6.0m，跨中拱肋桁高為6m，拱腳桁高為18.82m。全線采用一級公路標準設計，設計速度為80km/h，雙向六車道，主橋橋面寬度42.5米。

    暮坪湘江特大橋是全國首座運用全焊接式施工工藝的“雙飛燕”四跨連續(xù)中承式鋼桁拱柔性系桿拱橋。該橋在工藝上采用無應力狀態(tài)法及控制思路，施工方案采用斜拉扣掛體系輔助拱上吊機單桿件散拼，拱梁同步安裝。施工監(jiān)控難度大，安全風險高。為實現橋梁無應力狀態(tài)法控制目標，湖南交通設計院橋梁監(jiān)控團隊在前期仿真分析建模及調整十余次，對項目開展提供了重要的理論數據支撐。在橋梁監(jiān)測實施方面，對結構應力、變形等重要參數監(jiān)測采取了智能化監(jiān)測手段，大幅提高了測試效率與數據準確性，為鋼梁精準高效拼裝提供了堅實依據，為橋梁實現毫米級合龍誤差提供了保障。

暮坪湘江特大橋建成后，將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網格局，形成東西向的直達快捷通道，打通長沙市南部交通路網的重要節(jié)點，為沿線發(fā)展提供便捷的交通條件，對于區(qū)域經濟發(fā)展具有重要推動作用。

供稿：試驗檢測與養(yǎng)護中心  吳坤平、譚慶才 

編審：鐘子穎

審核：許瑞儀

審定：鐘  軍