編者按：為樹立精品標(biāo)桿，弘揚工匠精神，激勵勘察設(shè)計人員提升創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)水平，發(fā)揚“注重細(xì)節(jié)、追求卓越、打造精品”的質(zhì)量理念，湖南交通設(shè)計院特推出“2025年度優(yōu)秀勘察設(shè)計與技術(shù)咨詢項目”專題，對獲獎優(yōu)秀項目進(jìn)行重點展播。

本期，讓我們走進(jìn)公司優(yōu)秀勘察設(shè)計與技術(shù)咨詢一等獎項目。

張家界至官莊高速公路洞庭溪沅水特大橋施工圖設(shè)計

【項目概況】

    洞庭溪沅水特大橋位于懷化市沅陵縣，跨越五強(qiáng)溪水庫和五強(qiáng)溪國家濕地公園，全長1707m，主橋為800m跨徑鋼-砼組合梁懸索橋。作為湖南省在建最大跨徑橋梁，預(yù)計于2026年6月正式通車，建成后將成為我省最大跨度的鋼-砼組合梁懸索橋。

【主要技術(shù)成果及創(chuàng)新】

    項目積極推進(jìn)“四新”技術(shù)運用，取得了系列的創(chuàng)新成果。世界首創(chuàng)“新型防火涂料+光固化復(fù)合材料纏包帶”的主纜新型防護(hù)體系，有效提升了主纜的防腐防火能力；橋面板濕接縫首次應(yīng)用低收縮高穩(wěn)態(tài)UCA100型粗骨料UHPC材料，并優(yōu)化了其結(jié)構(gòu)形式，大幅提高了施工效率，降低了工程造價；橋面鋪裝首次應(yīng)用化學(xué)增韌高性能改性瀝青混合料，顯著延長了橋面使用壽命；此外，項目還創(chuàng)新采用了雙向齒坎型重力式錨碇結(jié)構(gòu)、T梁負(fù)彎矩束六孔扁錨整體張拉技術(shù)、環(huán)保型石墨烯改性硅鈦納米重防腐涂料等眾多“四新”技術(shù)，充分體現(xiàn)了湖南交通設(shè)計院持續(xù)以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展理念。

【項目成果意義】

    洞庭溪沅水特大橋的建設(shè)獲央視新聞、新華網(wǎng)、湖南衛(wèi)視等眾多媒體報道。建成后將串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟(jì)帶2小時車程，有力推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展，彰顯湖南橋梁建設(shè)的工匠精神與技術(shù)實力。

張家界至官莊高速公路沅古坪特長隧道項目施工圖設(shè)計

【項目概況】

    沅古坪特長隧道是張官高速公路的重要控制性工程。項目全長約5.1km，按雙向四車道、設(shè)計時速100km/h標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約11.4億元。隧道所處區(qū)域為復(fù)式向斜構(gòu)造富水巖溶區(qū)，洞身范圍內(nèi)發(fā)育多處斷層、褶皺及地下河系統(tǒng)，同時下穿溶蝕洼地和水庫，最大水頭約286m，具有高水壓、強(qiáng)巖溶和富水等典型工程地質(zhì)特征，施工與運營安全風(fēng)險高。

【主要技術(shù)成果及創(chuàng)新】

巖溶地質(zhì)選線：依托公司技術(shù)平臺和科研團(tuán)隊，圍繞巖溶地質(zhì)、地下水控制及隧道安全運營等關(guān)鍵問題開展系統(tǒng)性技術(shù)攻關(guān)，形成了一系列創(chuàng)新設(shè)計技術(shù)。首先，通過精細(xì)化地質(zhì)分析與方案優(yōu)化，提出“先繞避、短通過、抬高程”的地質(zhì)選線原則，使隧道盡量通過巖溶相對穩(wěn)定區(qū)域，從源頭降低工程風(fēng)險。

交錯型泄水洞網(wǎng)絡(luò)：針對高水頭地下水條件，創(chuàng)新提出“2+3+3”交錯型泄水洞網(wǎng)絡(luò)體系，通過泄水主洞、泄水橫洞及泄水人行橫洞構(gòu)成分區(qū)排水系統(tǒng)，實現(xiàn)地下水主動疏導(dǎo)和精準(zhǔn)泄壓，并結(jié)合有限水壓襯砌設(shè)計理念，兼顧工程安全性與經(jīng)濟(jì)性。

        巖溶處治，精準(zhǔn)施策：針對復(fù)雜巖溶發(fā)育區(qū)提出“一區(qū)一策、精準(zhǔn)施策”的處治技術(shù)體系，依據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報成果，針對不同規(guī)模和類型的溶洞制定差異化支護(hù)與處治方案，確保隧道安全、穩(wěn)定穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段。

排水、排煙雙層導(dǎo)洞：創(chuàng)新提出排煙與排水雙層導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)設(shè)計，上層用于排煙，下層用于泄水，實現(xiàn)排煙與排水功能分區(qū)，并結(jié)合全縱向通風(fēng)及數(shù)值模擬技術(shù)，提高隧道防災(zāi)減災(zāi)能力和運營安全水平。

創(chuàng)新引領(lǐng)，成果斐然：在多項關(guān)鍵技術(shù)支撐下，沅古坪特長隧道于2022年12月開工，2025年1月實現(xiàn)雙洞順利貫通，較計劃工期提前一年完成建設(shè)目標(biāo)。依托該項目開展的科技創(chuàng)新成果豐碩，授權(quán)專利16項，其中發(fā)明專利8項；發(fā)表科技論文2篇；申報省級工法1項，相關(guān)科技成果經(jīng)中國公路學(xué)會評價達(dá)到國際先進(jìn)水平。

【項目成果意義】

沅古坪特長隧道的排煙排水雙層導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)及巖溶隧道綜合處治技術(shù)，為類似復(fù)雜地質(zhì)條件隧道工程提供了創(chuàng)新解決方案；通過科學(xué)選線和“以排為主、限量排放”的技術(shù)理念，有效保護(hù)了地表水體和生態(tài)環(huán)境，該隧道的成功修建對推動我國復(fù)雜巖溶隧道工程技術(shù)進(jìn)步具有重要的借鑒意義。

錢塘江中上游常山江（輝埠~雙港口）航電樞紐項目           

一期工程（常山段）施工圖設(shè)計

【項目概況】

    常山江航電樞紐是湖南交通設(shè)計院在浙江首個水運設(shè)計項目，工程按1000噸級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)招賢、天馬、閣底、白虎灘4座樞紐，整治航道33.4公里，配套建設(shè)服務(wù)區(qū)、錨地及信息化工程，總概算58.28億元。

【主要技術(shù)成果及創(chuàng)新】

作為省交通廳2025年“揭榜掛帥”任務(wù)，項目緊扣“平安百年品質(zhì)工程”目標(biāo)，針對低水頭船閘混凝土澆筑難點，開展大體積混凝土專項設(shè)計，有效防控質(zhì)量通病。創(chuàng)新提出“應(yīng)急過船設(shè)施”，破解保通、防洪與節(jié)地難題；推行船閘標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，壓縮周期、降低運維成本。首創(chuàng)“7閘聯(lián)動，綠波通航”模式，接入“浙閘通2.0”實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享及聯(lián)合調(diào)度。首次應(yīng)用閘室墻整體移動模架配合低坍落度混凝土澆筑，提升質(zhì)量、縮短工期；自主研發(fā)浮式系船柱落地應(yīng)用，推動水運“新質(zhì)生產(chǎn)力”突破。

【項目成果意義】

    作為浙贛運河重要組成，本項目將補(bǔ)齊內(nèi)河水運短板，助力交通強(qiáng)省建設(shè)，也標(biāo)志湖南交通設(shè)計院在省外水運市場實現(xiàn)重大突破，技術(shù)產(chǎn)品市場化邁出關(guān)鍵一步，行業(yè)影響力顯著提升。

    供稿：工程技術(shù)中心、橋梁設(shè)計院、隧道與地下工程設(shè)計院、水運規(guī)劃設(shè)計院

    編審：鐘子穎

    審核：肖雅丹

    審定：鐘  軍